隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，電機發(fā)生故障的概率在逐步減少。但是由于電機是電車(chē)價(jià)值.大的零部件，了解電機的一般故障原因并掌握維修技巧，還是非常有必要的！西安電機維修廠(chǎng)家的小編這就給你解釋。

 電動(dòng)車(chē)一般使用直流電機，有很多品種，不同形式的電機其特點(diǎn)也不一樣。且根據不同使用環(huán)境與目的使用不同的電機?，F將電機的、分類(lèi)與特點(diǎn)介紹如下。此處涉及的電機都是旋轉式電機。旋轉的部分叫轉子，不轉的部分叫定子，轉子和定子之間靠磁場(chǎng)同性相斥、異性相吸的作用力作相對運動(dòng)。

直流電機轉子和定子的磁場(chǎng)可以全部由線(xiàn)包（也叫線(xiàn)圈、繞組）產(chǎn)生，也可以一半（指定子或轉子之一）使用..磁鐵。由此，直流電機可以分成串激電機和永磁電機兩大類(lèi)。串激電機的轉子和定子磁場(chǎng)全部由線(xiàn)包繞組產(chǎn)生，定子繞組產(chǎn)生恒定方向的磁場(chǎng)，也叫激磁磁場(chǎng)。

永磁電機的轉子和定子磁場(chǎng)，其中一個(gè)由線(xiàn)包繞組產(chǎn)生，一個(gè)使用..磁鐵。按照電機的通電形式，永磁直流電機又可以分為有刷電機和無(wú)刷電機兩大類(lèi)。如按轉速分，可以分為高速電機（大于2000轉/分）與低速電機（小于2000轉/分）。 從電機本身帶不帶齒輪減速機械裝置，又可以分為有齒、無(wú)齒電機。高速電機用于電動(dòng)車(chē)，需要經(jīng)過(guò)齒輪減速，一般為有齒電機，低速電機一般為扭矩輸出不經(jīng)任何減速的無(wú)齒電機。但有些轉速稍高的低速電機可以經(jīng)過(guò)電機外加減速裝置減速，這在代步三輪車(chē)中經(jīng)常使用；這種鏈條傳動(dòng)的小輪帶大輪盤(pán)的方式，噪音較小，效率還是比較好的。

目前，電動(dòng)自行車(chē)上使用的電機普遍采用永磁直流電機。由于不采用線(xiàn)圈激磁的方式，就省去了激磁線(xiàn)圈工作時(shí)消耗的電能，提高了電機的機電轉換效率，這對使用車(chē)載有限能源的電動(dòng)車(chē)來(lái)講，可以降低行駛電流，延長(cháng)續行里程。

籠統地講，無(wú)刷電機的效率高于有刷電機；高速電機的效率高于低速電機；有齒電機的扭力高于無(wú)齒電機；貨運大功率三輪等串激電機普遍使用行星減速機構。

電動(dòng)自行車(chē)使用的電機一般是輪轂電機，具體又細分為：有刷無(wú)齒、有刷有齒、無(wú)刷無(wú)齒、無(wú)刷有齒。如果將電機、輻條、車(chē)圈做成一體，有個(gè)另外的名字叫一體化輪轂電機。電機輻條、車(chē)圈分開(kāi)的，受沖擊時(shí)緩沖性好于一體化的，但堅固程度不如一體化的。

有刷電機（串激電機也是有刷電機）內部有電刷（碳刷）和換向器，換向器學(xué)名也叫整流子。電動(dòng)車(chē)電機的換向器大多為平面狀的（不是圓柱狀）。有刷電機里面碳刷頂在換向器表面。電機轉動(dòng)時(shí)，將電能通過(guò)換向器輸送給線(xiàn)圈，由于其主要成分是碳，故此稱(chēng)為碳刷。碳刷易磨損，應定期維護更換，并清理積碳。在有刷電機里面，裝置并保持碳刷位置的機械導槽叫刷握，俗稱(chēng)碳刷架。換向器具有相互絕緣的條狀金屬表面，隨電機轉子轉動(dòng)時(shí)，條狀金屬交替接觸電刷的正負極，實(shí)現電機線(xiàn)圈電流方向交替變化，完成有刷電機線(xiàn)圈的換向。